渋谷は今日も、自転車日和/国分寺篇 ーBD-1が見た東京ー

誰かいないか。いい自転車屋になりたい若い人は？

1941年生まれのその人にいま必要なのは、若い弟子だ。

1963年、ロードレースのナショナルチーム強化選手になった。
翌年の東京オリンピックを走る予定だったが、残念ながら選考に漏れた。
自転車の組み手になろうと決意し、 75年に自分のショップを持った。
以来、ずっと立川市某所でショップを維持してきた。

その人のモットーは、シンプルだ。
身体にフィットした自転車に乗って欲しい。それだけ。
それさえあれば、誰だって300kmを走破できる。
人には、その能力がもとから備わっている、という。

身体にフィットさせて組み、経験やスキルにあわせて
適切にフィッティングすれば、軽くラクに走れるようになる。
どこも痛くなくなる。

ロードバイクもママチャリも変わらない。
どれだけラクに軽く走れる自転車か。それだけがものさし。

全国から、トップブランドのフレームで
組んでくれというオーダーが入る。

いま、体調がすぐれない。
自転車を組むときに時間がかかる。
ショップ内をかたずけようにもむずかしい。

店内には、メーカーから送られた段ボールが
かたづけられないまま以前より増えている。

段ボールのむこう側に見える天井から
デローザが吊るされている。コルナゴも。
ベルギーのリドレー、バッソ、サーヴェロ。
もちろんジャイアントだってある。

その人のノウハウとスキルには、若い手が必要だ。
今その人の弟子になることは、
唯一無比のそのノウハウとスキルを手に入れることだ。

地元誌に紹介しようとしたら、その人に断られたのだ。
自分のやりたい夢とともに紹介されたい。
しかし今その夢を叶えるには体調が着いていかない。
今はだめだ。語るだけの自転車屋にはなれない。

だから、その人に内緒で勝手に書いてます。
怒られるかもしれないし嫌われるかもしれない。
なにしろ頼まれてすらいない。
でもこれだけは絶対にいえる。
彼に必要なのは体調の回復はもちろん、
彼を手伝う情熱をもった若いショップスタッフだ。

スタッフというよりも、むしろ弟子だね。
その人のノウハウとスキルと情熱を受け継ぐ後継ぎだ。
仕事は、まずショップを片付けて、自転車をきちんと
展示できるショップの姿を取り戻す事だ。

その後は、夢のような毎日が待っている。
（保障はしない。）

誰かいないか。自転車屋になりたい若い奴は？
その後はどうなるかわからないが、ショップに連れて行き
その人とつなぐことはできる。

テスト

ということで、こっそりブログ復活。あーあー、テストテスト。
ブログ休んでいる間に引っ越しました。
自転車の聖地、多摩へね。

休んでいる間も、軽井沢や京都雲ヶ畑の記事を読んでくれている人がいた。
Ex blogには簡単なログ解析機能があって、それでわかるのです。
なんだかうれしいね。ありがとうございます。

FBで元気ですだよ

こちらはごぶさたですが、
FBで元気です。

さいきん悩んでいるのが、これよ。
着るべきか、どうするか。
（他のみなさん、勝手に使ってごめんなさい）

べつにサントリーは嫌いじゃないだけどね。
安易なのっかり系と思われることは、35年来のストーンズファンとしてのプライドが許さんのよ。
ストーンズファンとは、そういうものよ。

バンドネオンに惚れました

ほぼ80歳のバンドネオンです。
アルフレッド・アーノルドという職人さんの仕事。
枯れた音色にぐっときます。




弾いているのは、バンドネオン弾きのイラストレーター大久保かおりさん。
音聴かせてあげたいけど、聴きたい人はライブでね、
だそうです。そりゃそうだ。http://kaonews.exblog.jp/



音色もさることながら、
パーツに施されたレリーフやボディの螺鈿など、
楽器の作り自体がそそられます。
今もバンドネオンは作られているけど、
ビンテージを修理しながらだいじに弾いている人が多いらしい。



アコーディオンと違うのは、右手もボタンでできているところ。
ちょっと弾かせていただいたけれど、
ボタンの配列がランダム（実は規則性があるのだろうけど）なので、
どのキイを押さえているのかわからないし、
なにしろ楽器に空気を送り込むタイミングややりかたがわかりません。
4～5音出して降参でした。

大久保さん、めちゃくちゃうまいです。
リスペクト。



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池尻ー東馬込。クルマと自転車はどっちが速い？

城南地区にお住まいの方、
池尻から東馬込というと、クルマで４０分ぐらいかかる印象ですよね。

自転車で走ったら１時間以上かかりそうです。
というよりもその距離を自転車で移動するなんて、信じられない、というのが正直な感想でしょう。

ところが、実際に自転車で走ってみると・・・、
世界が変わりますよ。

あれからもうすぐ１年か

半年ほど経った去年の夏。平泉に行った。
とても人が多かった。それがなんだか少しうれしかった。
中尊寺の蓮の花。

ロートレックの自転車

ロートレックの展覧会が、三菱一号館であるらしいのですが、
そのwebサイトでみかけたビジュアルが、「シンプソンのチェーン」。

当時盛んになりつつあったレースをモチーフにして、
チェーンのシンプソンの広告ポスタービジュアルとして描いたもの。1896年制作らしい。

前を走っているのは、5人乗りらしい。
追走している一人乗りの選手が追い抜く寸前ですね。
シングル固定でしょう。たぶん。
コンスタン・ユレという選手だそうで。

前の選手の困った顔と脚の筋肉の描き方が、よいねえ。
ロートレックは自分は自転車に乗れないカラダなわけで、
かえって脚フェチだったのかと勝手に思ってみる。

ムーランルージュもののあごの下の贅肉とか、
ロートレックといえば肉だね。


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山形に帰省

あっしは山形産です。

山形といえばサクランボとラフランスです。
それから米ですな。米ときたら酒です。
酒ときたらつまみは山形牛のしぐれ煮ですな。
で、山形牛ときたら芋煮です。
小学校、中学校と同級生だった友人が、あっしの帰省にかこつけて一席。写真もbyその友人カメラマン。芋煮です。娘と出席。みなさん、おつかれさまでした

続きはこちら

京都洛北ライドII. 雲ヶ畑

(京都洛北ライドIから続く)

“雲ケ畑行かはったらどうです？"

京都の山を走り尽くしている心天狗のお姉さんがすすめてくれたのは、
仙人でも住んでいそうな名前の場所でした。
さっそく次の朝、上賀茂を出発し、賀茂川沿いを北に向かいます。



少し北上すると次第に両脇の山が高くなり
道自体もくねくねしてきました。
棚田というには傾斜が緩やかですが、こうした風景が続きます。

クルマもほとんど通らない。
途中に産廃施設などもありましたが、
走り出して３０分ほどでこんな風景です。
京都はあっけなく山にぶちあたる。

このあたり一帯を雲が畑と呼び集落が点在します。
傾斜のきつい山肌に北山杉が植えられ、
京都の山らしい独特の景観です。
平安時代以前より続く古い集落なのだそうです。


集落の家の屋根は瓦が多い。
東山などでも見られるいぶし銀の瓦屋根が続きます。、

茅葺屋根の家も多く
歴史の古さがそここに見られます。

谷のほうから子供たちの歓声が聞こえてきました。
二十人ぐらいの子供達が泳いでいる。
下流をちょっとせき止めて水かさを増やして天然のプールを作っているんです。
なんというか日本の山里の正しい子供の在り方です。
ちゃんと引率の大人も一緒でした。 夏休みだねえ。

集落をふたつほど過ぎると、次第に山深くなっていく。
東京・神奈川の自転車乗りのみなさんには[裏ヤビツ]といえば、
雰囲気はわかってもらえると思います。傾斜もそんな感じ。

　　　　　　　のんびり走ってます。ヘルメットはキャップの上にかぶるとおさまりがいい。

しばらく走ると、こんな山奥に？という場所に料理旅館があらわれた。
洛雲荘といいます。
このあたりは、もともと宮内省御用達京都御猟場。
つまり、天皇一家が狩りを楽しんでいたところということで、
冬の名物はぼたん鍋らしい。いのししですね。
夏は川床懐石です。


で、この洛雲荘をはさんで道は二股に分かれています。
朝っぱらから缶ビールを片手にもうできあがってるおばさんが立っていて、
峠はどっち？と聞くと「左」という。
その言葉にしたがって走り出した途端、激坂があらわれ思わず降りてしまいました。


そこから先は、10%越えの坂道が続きます。
しかも道の上には杉の落ち葉がびっしり。滑って走れません。
写真のここは比較的ゆるやかですけど。

しばらく引いて上っているとハイカーが歩いています。
この奥に桟敷という場所があって、そこからは京都の街が一望できるんだとか。
行きたいのは山々ですが、道が消えかかっています。
傾斜も次第に素敵になってきました。　　
ここで打ち止めです。

洛雲荘まで戻り、右側の道を走りだしましたが、
こんどは行き先に廃墟が見え、やっぱり断念。
湧水があったので顔を洗い、喉をうるおし、ボトルも満たし、帰路につきました。

京都の水は、最高にうまい。
帰りは極楽ダウンヒル！

雲ケ畑を紹介した、こんなサイトもありました。

この日のコース→ルートラボ
（おばちゃん、道あれへんがな）


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京都洛北ライドI 貴船ー鞍馬山

京都のふたつのパワースポット、貴船と鞍馬山。
せっかく自転車をもって京都にきたのですから、
のぼらないわけには行きません。

むかし鞍馬山にクルマで上ったことがあるけど、
貴船はまだだったしね。


7月の後半、仕事関係のもろもろで、一年ぶりに京都に来ていました。
京都も今年のこの時期は東京同様に涼しく、
炎天下を覚悟してた身には天国でした。


７月２３日。朝、上賀茂を出発。8時頃かな。
京産大に向かう学生達と一緒にゆるい勾配をのぼって、
しばらく走ると貴船と鞍馬山の分岐点に到着。
はじめて走る京都の山なのでアドレナリンが順調に出ているのでしょう。
後ろ6段が気になりません(笑）



貴船名物の川床料理のお店ですね。
ここまで写真がない、ということは、それだけ気持ちよくて、
走り優先で来たってことですな。平均3-4％ぐらいでしょうか。
もともと涼しい日だったこともあり、川沿いに木陰が続く道は絶品！


貴船川です。賀茂川と高野川両方の源流のひとつで、
つまり鴨川の源流ですな。このせせらぎの音と連れだって
上っていくわけです。

貴船神社の入り口で小休止。
タクシーの運転手さんと「今年はセミが少ない」という話になりました。

ふむ。

神社の入り口を出て料理旅館が建ち並ぶ中を上りはじめると、
食材を運んでくる軽トラも多くなり
坂もなかなかのモノになってきました。
６％ー８％ぐらいでしょうか。後6段の身には少々こたえます。

この先には芹生峠という峠があるのです。
越える気はさらさらないけど、そろそろと上り始めます。

道はさっきより断然狭くなり、傾斜もきつくなってきました。
しばらく走ると、門が見えてきて。。。



貴船神社の奥の院です。貴船神社は水の神様。
奥の院の門前に清めの湧水があり、これが冷たくておいしい。
さっそくボトルにもいただきました。

冷たい水に気を良くして休んでいると、峠から下りてくるローディーが一人。
この道はサイクリストの人気コースになっているようです。

でも、奥の院というからには、ここから先に神社はないわけでして、
それを理由に下ることに。
神様には、門前から手を合わせるだけで勘弁してもらいました。

ここからは気持ちいいダウンヒルです。
が、道幅が狭いので旅館街はスピード落とします。
googleマップのストリートビューから。

旅館街を過ぎると
ひんやりとした緑のトンネルが最高です。
紅葉の時期に、また来たい。

あっというまに鞍馬との分岐点に到着。

叡電貴船口の駅からちょうど電車が発車するところだった。
叡電には、むかし出町から修学院まで毎日乗っていたけど、
ここまで足を伸ばしたことはなかったなあ。

貴船口から鞍馬山までは１ｋｍちょっと。
２～3%の軽い上りです。

googleマップのストリートビューから。
こうした古い家並みがところどころに続く道を走ってきました。


あっという間に鞍馬寺の山門です。
まだ１１時ぐらいだけど、午後に打ち合わせをひとつ控えていたので、
山に上らずに開いている店でひと休み。

山門のすぐ下にある、民家を改装した蕎麦やさん「心天狗」(こてんぐ)へ。

座敷に上がると、神様が飾られた床の間がドンと。
遠い親戚の家に来たようで、なごんだり落ち着かなかったり。

ちょっと早いけどお昼。
さっきまで奥で打ってたという蕎麦をいただきました。
いやあ満足。

ところで、なんとこちらのおねえさんが、
じつはトライアスロンにも出たことがある自転車乗りさんだという。

東京から、というと
「ほな、雲ケ畑に行かはったらどうです？」と
教えてくれました。

はじめて聞く名前ですが、京都のサイクリストのメッカだそうです。
明日、がぜん行ってみる気になったのでした。　　＜続く＞


この日のルートはこちら

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